Portugal passa, a partir de hoje, a integrar o grupo restrito de países construtores de veículos elétricos homologados à escala europeia. O BEN, um pequeno carro elétrico desenvolvido pelo CEiiA, recebeu o certificado de homologação da União Europeia e pode agora ser conduzido legalmente em todo o espaço europeu. A homologação foi atribuída após um […]
Portugal passa, a partir de hoje, a integrar o grupo restrito de países construtores de veículos elétricos homologados à escala europeia. O BEN, um pequeno carro elétrico desenvolvido pelo CEiiA, recebeu o certificado de homologação da União Europeia e pode agora ser conduzido legalmente em todo o espaço europeu.
A homologação foi atribuída após um processo longo e exigente realizado no IDIADA, em Espanha, um dos principais centros europeus de certificação automóvel. Com este passo, o BEN entra oficialmente no mercado europeu como um e-car acessível, sustentável e pensado para novos modelos de mobilidade.
Desenhado para ser usado e transacionado como serviço, o BEN distingue-se por ser o primeiro carro elétrico com um contador de emissões de CO₂ evitadas. Através da tecnologia AYR — vencedora do Prémio Europeu Bauhaus em 2021 — o veículo permite compensar, durante a sua utilização, as emissões de carbono associadas à sua própria produção.
O projeto é uma das concretizações centrais da Agenda Be.Neutral, uma Agenda Mobilizadora Verde para a Inovação Empresarial integrada no Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) e gerida pelo IAPMEI. Liderada pela NOS, a Be.Neutral envolve cerca de 40 parceiros, incluindo o CEiiA e oito municípios do Norte do país, com destaque para Guimarães, que será Capital Verde Europeia em 2026.
«Com o BEN, Portugal é, a partir de agora, um construtor europeu de mobilidade», afirma Helena Silva, administradora e CTO do CEiiA. «Criámos o BEN como uma resposta europeia a um novo modelo social mais inclusivo, assente em carros elétricos pequenos, acessíveis e sustentáveis. O projeto está alinhado com a iniciativa ‘Small and Affordable e-car’, lançada pela presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, para promover o carro do futuro europeu.»
Onde e como será feita a produção?
Com a homologação agora concluída, termina a primeira fase de desenvolvimento do BEN. Este marco permite o arranque da produção de uma primeira série de veículos na BEN Garagem do CEiiA, em Matosinhos. Segue-se uma nova etapa, centrada na produção de edições limitadas e customizadas para diferentes aplicações, acompanhada da evolução do produto e da unidade piloto de produção, que terá capacidade para fabricar até 200 unidades por ano.
A produção em larga escala está prevista para 2026, com vários polos de fabrico em Portugal e noutros países europeus. Estão já em curso negociações para que, em 2030, o BEN seja produzido de forma descentralizada, com um volume anual de cerca de 20 mil unidades e um preço de entrada a partir dos 8.000 euros.
Com este projeto, Portugal afirma-se no mapa europeu da mobilidade elétrica como produtor de soluções industriais alinhadas com a transição climática e com novos modelos urbanos de transporte.
