No ano passado o 508 liderou, no nosso País, as vendas nas marcas generalistas das berlinas e carrinhas do segmento D. Agora, a Peugeot pretende reforçar esta posição com o novo 508 que assume uma imagem ainda mais dinâmica com performances potenciadas por novas tecnologias de vanguarda contribuindo para a liderança da Peugeot no mercado […]
No ano passado o 508 liderou, no nosso País, as vendas nas marcas generalistas das berlinas e carrinhas do segmento D. Agora, a Peugeot pretende reforçar esta posição com o novo 508 que assume uma imagem ainda mais dinâmica com performances potenciadas por novas tecnologias de vanguarda contribuindo para a liderança da Peugeot no mercado automóvel em Portugal.
Em 2018, numa época em que a procura pelas tradicionais berlinas registava um indubitável declínio, a Peugeot decidiu romper com o passado ao lançar o novo 508, substituindo a clássica silhueta de quatro portas por um design assumidamente mais dinâmico, de inspiração coupé e com cinco portas, ao melhor estilo fastback.
Este compromisso ver-se-ia reforçado pela introdução da carroçaria SW, bem como das motorizações eletrificadas, híbridas plug-in, que desde cedo destacaram a visão da Peugeot para um futuro eletrificado. Os argumentos do 508 não passaram despercebidos à Imprensa nacional, com o porta-estandarte da Peugeot a ser eleito “Carro do Ano 2019” em Portugal.
As vendas dos 508 berlina, SW e PSE, elevaram a Peugeot à liderança entre as marcas generalistas nas berlinas e carrinhas do exigente segmento D, com uma quota de 6,1% no ano de 2022.
Agora, com o novo 508, a Peugeot revela um design atualizado com a dianteira mais dinâmica, novo emblema da marca no seu centro, grelha totalmente integrada no volume do para-choques e nova assinatura luminosa com as três garras integradas nos faróis Matrix LED. Na secção traseira, os novos farolins LED também incorporam o design das três garras com indicadores deslizantes.
No habitáculo é notória a qualidade e modernidade dos materiais utilizados nos novos estofos, bem como um atualizado e simplificado comando da caixa de velocidades para uma melhor experiência e maior ergonomia. Tem ainda disponível o sistema de infotainment com ecrã central tátil de 10 polegadas de alta-definição, navegação conetada, reconhecimento de voz em linguagem natural, conetividade sem fios, atualizações over-the-air e inúmeros sistemas de ajuda à condução.
A gama nacional conta com dois níveis de equipamento de base (Allure e GT), duas propostas híbridas Plug-in (o novo motor de 180 cv e-EAT8 e o 225 cv e-EAT8) e um bloco diesel 1.5 BlueHDi 130 cv EAT8, tendo as respetivas berlinas um intervalo de preços balizado entre os 45 000 € e os 55 515 €, ao que acrescem 1600 € nas versões SW.
No topo da gama, o 508 PSE é o automóvel de série mais potente de sempre construído pela marca. O grupo motopropulsor produz 360 cv, fruto da excelência da combinação de energias térmicas e elétricas, entre outras soluções, algumas do universo motorsport. Sublinhada por um sistema de tração integral específico, esta aliança com assinatura Peugeot Sport permite-lhe alcançar níveis de reação quase instantâneos, bem como valores de performances de referência. Esta versão está disponível por 70 265 € (berlina) e € 71 865 (SW).
Este artigo faz parte da seção Leading Cars publicado na edição de outono da revista Líder.
